第二阶段： 采用电容器回路安装电抗器的技术保护补偿电容器来达到抑制谐波的作用，其一般只能最多减少30%左右的谐波流入电网，因此该技术不能减少谐波源增加对公用电网所造成的危害。
第三阶段：随着谐波问题逐渐由专用电网向公用电网转移，有源滤波技术加快速度进行发展，成为目前行业技术发展的主流：一方面，公用电网负载容量普遍较小、数量众多，产生的谐波次数和谐波量波动大，采用无源滤波技术不但不能解决谐波问题而且有可能引起谐振;另一方面，公用电网无功补偿大多采用集中补偿，谐波抑制技术易造成补偿回路过载， 而有源滤波技术从补偿电网中检测出谐波电流和基波无功， 由补偿装置产生一个与该谐波电流的大小相等而方向相反的补偿电流，从而使电网电流只含基波成分，同时动态补偿基波无功功率，使电网无功功率因数达 0.99。 有源滤波技术能对频率和幅值都变化的谐波及无功功率进行跟踪补偿，且补偿特性不受电网阻抗的影响。
为了合理高效的利用电能， 发达国家 75%以上的电能需经过变换或控制后使用，这一比例仍在逐步的提升。与发达国家相比我国用电环境更复杂，且目前我国电能仍主要是采用传统输配方式，电力电子技术在输配电、用电过程中应用程度相比来说较低，电能质量上的问题较为突出，主要体现在：①我国是生产制造业大国，产业体系中重工业与高耗能企业占据较高份额，如钢铁、冶金、石油、化工、水泥、建材等，这一些企业的生产设备与装置易产生谐波、闪变、电压跌落、三相不平衡等电能质量上的问题，并通过电网将这些电能质量上的问题传递给其它广大电力用户，导致非常严重的电网污染; ②由于我国电能质量监测与监督管理机制尚不完善， 难以做到 “谁污染、谁治理” ，电能质量上的问题大多数表现在用户侧市场，我国对电能质量治理的需要也更加迫切、要求更高。
虽然我国电能质量上的问题较发达国家更为突出， 但截至目前我国电能质量治理水平及对电能质量上的问题产生危害的认识水平仍然不高， 电能质量治理的方式较为粗放，部分工业公司仅出于避免罚款的目的而被动地装设治理装置，电能质量治理装置应用的广度和深度均与发达国家存在比较大差距， 导致电网系统污染现象较为严重。造成上述现状的问题大多有两方面：①制度层面上，我国对电能质量治理的相关约束机制还有待加强完善， 尽管我国早在 1995 年即颁布了 《电力法》 ，并于 1996 年出台《电力供应与使用条例》 ，但总体上这些法规在内容的科学性、可操作性及实际贯彻执行上已不能及时适应全社会环境保护的压力、 电力工业的加快速度进行发展、用电设备的日益复杂及用户对电能质量的更加高的要求，我国于 2009 年、2010 年才相继出台《供电监管办法》和《电力需求侧管理办法》 。②长期以来，中国工业、交通运输业、商业等用电产业生产运营方式较为粗放，精细化管理程度较低，制造业水平较为低端，对优质电能的使用需求不足且缺乏足够的认识;另外，装配电能质量治理装置需要一定前期投入，影响企业收益，因而电能质量治理装置在下游电力用户中的应用水平较低。
近几年，我国电能质量治理及相关电力电子设备制造业发展较为迅速，迎来极佳的行业发展契机：①受惠于节能减排、清洁能源发展、制造业转型升级等多项产业政策的支持;②不仅在输变电、发电行业及钢铁、冶金、煤炭等传统制造业中的应用规模日渐增长，电能质量治理设备在城市轨道交通、智能电网、电动汽车、数据中心以及高端制造业中的应用亦不断拓展和深化;③国内电力电子及应用技术水平的突飞猛进。
我国传统的无功补偿市场主要在供电、输配电一侧。作为制造业大国，近年来用电设备及用电负荷大幅度的增加，导致电能质量上的问题日益突出，促进了用电侧无功补偿市场的迅速增加。中国电源工业协会多个方面数据显示，用户侧无功补偿装置对新增发电装机容量的比例约 0.3:1，即每增加1kVA发电容量，需配套 0.3kvar低压无功补偿装置; 用户侧无功补偿装置在替代更换市场对存量发电装机容量的比例为 0.03:1，即1kVA发电容量可带来 0.03kvar低压无功补偿装置需求。在我国电力装机容量一直增长的背景下，2010年-2014 年我国用户侧无功补偿市场规模从2010 年的 68.8 亿元逐步增至 2014 年的 88.7 亿元，年复合增长率达6.56%。考虑到未来对电网质量管理的慢慢地增加，以及对原有无功补偿装置的替代更新，低压无功补偿的市场容量会促进扩大， 预计到2020年市场规模会达到144.31亿元，年复合增长率达 7.69%。
中国用户侧无功补偿市场2010-2020 年市场容量及市场规模预测 (单位：亿元)
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1月25日，由浙江省电力科学研究院联合衢州供电公司自主研发的电能质量优化治理装置在龙游110千伏兰塘变电站试点应用，可解决配网三相不平衡、功率因数低及谐波污染等问题。为进一步改善电网供电质量，浙江电科院联合衢州供电公司，历时两年研发了新型电力系统电能质量优化治理装置。该装置集动态无功补
近日，山东能源监管办召开工作会议，部署开展2024年停电问题和用电报装两项治理工作。会议通报了2023年经常停电专项治理有关情况，介绍了2024年停电问题和用电报装专项治理两项重点工作。会议要求，电网企业要逐步提高政治站位，认真贯彻落实停电问题和用电报装专项治理工作一揽子工作方案，用心用力
随着国家“双碳”战略的实施，户用屋顶光伏“井喷式”增长，提升配电网承载能力，更多地消纳分布式电源是智能配电网的重点任务。湖南省常德市兰家山台区一共有45个用电客户，其中有9户光伏发电客户，7户养殖户，该台区的变压器容量为100kVA，乡村内安装了143kW的分布式光伏。在光伏发电高峰期，由于光
1月22日，国网天津电科院党员攻关团队开展电能质量约束条件下的分布式光伏接入台区承载力校核工作，破解分布式光伏在不同场景下接入台区电能质量指标计算难题。为保障电科院“破难题、促发展”主题教育专项行动任务实施，促进电网绿色转型发展，助力新型能源体系规划建设，电科院党委坚持党建与业务深
北极星输配电网获悉，1月18日，国务院新闻办公室举行新闻发布会。有记者提问，在冬季用能高峰时段，国家发展改革委在能源保供方面有哪些重点安排。国家发展改革委政策研究室主任金贤东在回答记者提问时表示，密切跟踪极端天气变化趋势，组织主要能源企业提前准备应急调峰资源，加强电网安全运作和受灾
近日，国家发展改革委印发了《电能质量管理办法（暂行）》（以下简称《办法》）。《办法》对电能质量管理做出了哪些部署？记者专访了国家发展改革委、国家能源局有关负责同志。问：《办法》的制定背景是什么？近年来，中国式现代化不断推进，能源电力安全保供重要意义日益凸显，新型电力系统加快构建，
北极星输配电网获悉，1月11日，中国电建海南院远景海南省乐东100MW/200MWh独立共享储能项目电能质量分析服务采购。招标人为中国电建集团海南电力设计研究院有限公司，项目占地面积约20亩，110kV送出线公里。详情如下：
据国家发展改革委1月11日消息，国家发展改革委发布《电能质量管理办法（暂行）》，自2024年4月1日起施行。其中提到，新（改、扩）建的新能源场站、10千伏及以上电压等级并网的分布式电源和新型储能应当在接入电力系统规划可研阶段开展电能质量评估，配置电能质量在线监测装置，采取必要的电能质量防治
为持续推进公司最佳实践重点项目，逐步扩大公司管理品牌价值，最近，盐城供电公司发展部组织滨海公司开展2023年重点最佳实践项目工作进度检查及阶段性成果评审，不断的提高客户“获得电力”感，为公司高水平质量的发展提供有力支撑。重点项目是做大做强经济总量的基础，是实现地方转型崛起的重要依托。一直以来
1月10日，国家发展和改革委员会发布中华人民共和国国家发展和改革委员会令第8号。《电能质量管理办法（暂行）》已经2023年12月26日第7次委务会议审议通过，现予公布，自2024年4月1日起施行。原文如下：中华人民共和国国家发展和改革委员会令第8号《电能质量管理办法（暂行）》已经2023年12月26日第7次
北极星输配电网获悉，1月10日，国家发展和改革委员会发布中华人民共和国国家发展和改革委员会令第8号。《电能质量管理办法（暂行）》已经2023年12月26日第7次委务会议审议通过，现予公布，自2024年4月1日起施行。原文如下：中华人民共和国国家发展和改革委员会令第8号《电能质量管理办法（暂行）》已经
北极星输配电网获悉，1月8日，东阳市人民政府发布关于印发东阳电网2023年迎峰度冬有序用电方案的通知。原文如下：
2023年12月31日，集团公司用电负荷侧实时监测率达70.4%，高比例完成了需求侧管理负荷监测任务的第一阶段目标。按照国家发改委、能源局相关文件要求，到2025年，系统负荷监测能力需达到本地区最大用电负荷的70%以上。集团公司在用电负荷侧实时监测能力的突破，将有利于更精确地跟踪各地区各行业的负荷动
1月3日，成都市经信局印发了《成都市虚拟电厂建设实施方案（2023—2025年）》，文件提出：“按照“弹性负荷响应节约优先、需求侧市场化响应引导、负荷管理有序用电保底”模式梯次实施。按照“灵活资源优先、响应容量优先”原则分类分级明确响应类别、响应能力、响应顺序、响应流程，通过发布日前邀约、
北极星输配电网获悉，近日国家发改委、国家能源局、工信部、市场监督管理总局等部门下发了《加强新能源汽车与电网融合互动的实施建议》。文件提出，国家能源局牵头开展车网互动试点示范工作。初步在长三角、珠三角、京津冀鲁、川渝等条件相对成熟的地区开展车网互动规模化试点示范，力争2025年底前建成
上海市十六届人大常委会第九次会议28日表决通过了《上海市发展方式绿色转型促进条例》(下称：《条例》)，以快速推进上海的发展方式向资源节约、环境友好、生态平衡的绿色低碳模式转变，注重统筹协调、注重创新突破、注重集成提升。据此，上海将加大对绿色转型科学技术创新、产业高质量发展和金融服务等活动的财政
12月8日以来，小风天气连续出现，电力供需形势持续紧张，特别是12月14日，受蒙西地区大面积降雪降温天气影响，电力缺额进一步增大，给内蒙古电网安全稳定运行带来极大风险挑战。电力调控公司积极应对，多措并举，全力保障电力可靠供应和电网安全稳定运行。面对寒潮天气导致的严峻供需形势，该公司第一
北极星输配电网获悉，日前，郴州市人民政府发布关于印发《郴州市“十四五”节能减排行动方案》（以下简称《方案》）的通知。《方案》指出，扩大政府绿色采购覆盖范围。及时梳理节能减排领域税收优惠政策，发布税收优惠政策指引。落实环境保护、节能节水、资源综合利用税收优惠政策。强化电价政策与节能
12月11日，南方电网公司党组成员、副总经理唐屹峰到广东电网公司开展新型电力负荷管理体系建设专题调研，强调要做好负荷管理系统建设工作，为加快建设世界一流企业贡献智慧和力量。调研期间，唐屹峰分别前往广州恩梯恩裕隆传动系统有限公司、保利国际广场、广州供电局调度大厅，进一步探索广州供电局汽车
为总结上一轮强降雪期间电力保供经验，积极应对近期电力供需紧张形势，12月18日，内蒙古电力集团再次组织召开电力保供应急调度会。集团公司总经理、党委副书记郝智强参加会议并讲话，党委委员、副总经理闫军、白凤英及有关部门负责人在主会场参加会议，各供电单位相关负责人分别在14个视频分会场参加会
12月15日，国网上海市电力公司成功上线“电力需求侧可调节负荷资源一张图”和“风光储充换放一张网”，大幅度的提高各类需求侧资源动态参与电网调度的精准响应能力，实现对各类需求侧资源分层分区管理。“一图”“一网”基于新型电力负荷管理系统建设。“电力需求侧可调节负荷资源一张图”指的是融合了多时
2023年，国网综合能源服务集团有限公司实施集团化管控新模式，把省级综合能源公司需求和市场需求作为核心能力建设提升的着力点，整合内部资源，强化外部合作，在规划设计、业务技术、生产运行等方面加快锻造核心能力，服务国家电网有限公司“一体四翼”高水平质量的发展。优化集团化运作模式管理和服务能力再
汽车电动化是全世界汽车产业转型升级、绿色发展的主要方向，也是我国汽车产业高水平发展的战略选择。目前，我国电动汽车产销量已连续七年位居全球第一，已成为全世界汽车产业电动化转型的关键力量。（来源：微信公众号“电池中国”ID：cbea_battery）不可忽视的是，作为从燃油向电动化变革的核心技术载体，
快充伤电池，慢充等不起，私人充电桩难进小区，公共充电桩严重不足等问题，严重制约了电动汽车的普及。也因此，续航里程成为平价一款电动汽车质量优劣的重要指标，电动汽车企业的1000公里梦想追了一年又一年，固态电池、石墨烯等新型动力电池技术，备受行业的瞩目和期待，多年来，电动汽车企业们前赴后
1月11日，百度和吉利控股共同发布了重要的公告称，双方正式组建智能电动汽车公司，吉利控股成为百度电动汽车公司的战略合作伙伴。百度称，百度汽车的车型将基于吉利最新研发的纯电SEA浩瀚智能进化体验架构，并与百度Apollo的智能化技术联合打造。百度将AI、Apollo无人驾驶、小度车载、百度地图等核心技术
在1月16日-17日召开的2021中国电动汽车百人会云论坛上，多位海内外领导围绕碳中和与产业高质量发展，进行了深入的探讨：工业与信息化部部长肖亚庆：肖亚庆介绍，工信部将重点做好五方面工作。一是实施强链补链行动。围绕补短板、锻长板，编制行动方案，从供需两端发力，贯通技术攻关、平台支撑、示范应用三个
从几年前就一直觉得电动汽车是汽车行业的未来，当时为了表示态度坚决，还买了一些电动车的股票，持了三年，现在都涨疯了，今天倒也不是想聊股票，而是说慢慢地，“电动车是未来”这个想法会慢慢的普及，慢慢形成共识，最终席卷社会。（来源：微信公众号九边；ID：ertoumu893）当然了，几年前我聊这事，
过去一年，虽然整个汽车产业遭遇新型冠状病毒肺炎疫情的打击，但电动汽车却在全球逆势发展。不少知名品牌纷纷加紧布局，特斯拉、蔚来为代表的新能源车企股价飙升。对于这一切，手握重要造车资源的东南亚国家印度尼西亚自然不会忽视。从采矿到电池再到造车，印尼志在将自己打造成东盟地区的电动汽车产业枢纽。这
法国总统马克龙近日宣布将为该国汽车产业增加80亿欧元援助计划，除了通过补贴刺激汽车消费，该刺激计划背后更深的意图是为了将法国的电动汽车产业推进为欧洲最大。此次80亿欧元援助计划主要是给购买电动汽车的消费的人提供7000欧元政府补贴，同时适用于新车购买，还是以旧车换购新能源汽车。同时，为了帮
导语：电动汽车产业在经历了2019年的冰冻严寒之后，也将踏上新的征程。（来源：微信公众号“新华电动网”ID：XinhuaEV作者：春天）当时间和市场成为行业竞争最终的标尺和裁判，孰优孰劣高下立判。站在新世纪新一个十年的起点、站在新的一年开始的第一天，我们除了要为每一个曾经投身这个全新产业并为之
在1月10日-12日召开的2020年中国电动汽车百人会论坛上，南网电动董事长邹大中接受了包括亿欧汽车在内的核心媒体采访。邹大中在本次采访中表示，南网电动一直都处于盈利状态。然而，想要探索更大的盈利空间，要实现更良性的发展，仍需要将电动汽车与电网挂钩，通过能源交易，提高弃风、弃水、弃电地区的
印尼政府近期推出的促进汽车行业发展新方案，是近年来其对汽车产业实行的最大力度改革，相关措施将有利于外商投资，为印尼电动汽车生产制造带来巨额国际资本，并带动相关基础设施建设，使整个供应链ECO得以加快速度进行发展。汽车产业一直是印尼经济重要支柱。早在1927年，随着美国通用汽车公司在印尼建立
近年来，电动汽车充电网络建设逐步融入京津冀协同发展，为此，天津面向京津冀交通枢纽密织电动汽车充电网，破解充电难题。7月31日，“瓣瓣同心·协同五年谱新篇”记者团来到京津塘高速徐官屯服务区的电动汽车充电站，感受京津冀“智慧”出行。为方便京津冀三地电动汽车车主出行，目前，途径天津的京沪
