意法半导体日前针对汽车市场推出新的大电流功率场效应MOS晶体管，该产品采用ST最新优化的STripFET专利技术，实现了最低的导通电阻。
STD95N04是一个40V的标准电平的DPAK产品，最大导通电阻RDS(on)6.5mΩ，专门为DC-DC转换器、电机控制、电磁阀驱动器和ABS设计的。新产品的典型RDS(on)在5mΩ区间内，能够很好的满足标准阈压的驱动要求。STD95N04符合汽车电工理事会组件技术委员会针对汽车环境用组件制定的AEC Q101分立器件应力测试标准。该组件最大工作时候的温度175℃ ，100%通过雪崩测试。
STripFET技术以密度大幅度提高的单元为基础，导通电阻和功耗比上一代技术更低，占用的硅片面积更少。正在开发的其它的功率场效应MOS晶体管将采用相同的技术，以满足DPAK和D2PAK的需求。
如今通信技术快速的提升，一个由超连接主宰的物联网时代似乎已经触手可及，目前处理器、传感器、定位芯片等元器件的广泛应用，不占上个智能化的边儿都不好意思推向市场。汽车进化得越发智能，可是距离实现车联网的宏大目标，似乎还需要一些关键技术给予辅助。 上海车展将亮相 MINI将推出增强现实眼镜 这么炫酷的智能硬件技术由宝马的美国设计团队完成，同时还有部分技术来自高通。估计，以后宝马集团的很多车系都会兼容。奥迪、现代也在开发类似的技术技术和设备，说不定也用得上。用户都能够在车外即可设置目的地，直接传给车内导航，以及按需求显示附近的点：比如说附近的停车场。收手机短信，并且发送给汽车语音播报这更不在话下！
当今，随着西方汽车市场需求的复苏以及发展中经济体车辆数目的持续增长使燃料消耗和污染持续不断的增加，政府和制造商都在积极探索改善燃油经济性以节约能源、减少排放的途径，汽车中慢慢的变多的电子功能也使半导体元件在车辆中的比重不断激增。面对环保和丰富消费者体验的双重挑战，半导体制造商正在利用其技术专长开发各种符合汽车规范的解决方案。 汽车应用的挑战 汽车电子市场一直是半导体工业的重要应用领域之一，今天的汽车已不再只是一种交通工具，对安全、舒适和多种功能的需求使电子科技类产品在整车中的成本比例一直上升。最近几年，中国汽车市场连续两位数的强劲增长势头更引起了半导体厂商的关注。 但是，汽车应用使用的器件与普通工业应用要求不同，更加难
应用的高能效解决方案 /
· 远程低功耗广域网 （LPWAN） 的全新应用，在中国海南胶园实现割胶自动化 ·与人工割胶相比，割胶自动化和可将产量提高 2-3 倍，同时大幅度降低工人受伤风险 中国，2021 年 9月 22 日--服务多重应用领域的全球半导体领导者（STMicroelectronics，简称ST；纽约证券交易所代码：STM）宣布赢得了首个LoRa系统芯片（SoC）WLE5*的设计订单。这一订单是割胶自动化专业公司CIHEVEA开发的智能割胶系统，采用低功耗网络技术以期彻底改变割胶行业的现状。CIHEVEA在其海南橡胶园内的20多万棵橡胶树上安装了这个创新的割胶解决方案，提高了割胶生产率和橡胶产量。 在CIHEVEA割胶机器人
传统仪表一般是机电式模拟仪表，只能给司机提供汽车运行中必要而又少量的数据信息，已远远不能够满足现代汽车新技术、高速度的要求。随着现代电子技术的发展，多功能高精度、高灵敏度、读数直观的电子数字显示及图像显示的仪表不断在汽车上应用。 如东风雪铁龙推出的凯旋就配备了感光式自适应组合仪表。仪表的数字式液晶屏，会随车外光的强弱而变亮或变暗，适合人眼辨识，让驾驶者更方便读取包括车速、燃油量、水温等重要信息。 汽车仪表正向“综合信息系统”的方向发展，其功能不局限于现在的车速、里程、发动机转速、油量、水温、方向灯指示，还可能增添一些功能，比如带ECU的智能化汽车仪表，能指示安全系统运作时的状态，如轮胎气压、制动装置、安全气
车联网解决方案提供商Veniam被美国全国广播公司财经频道（CNBC）评为美国50家最有远见的公司之一，同一天，该公司还赢得TU-Automotive奖的2016年度最佳汽车移动产品/服务奖。 Veniam联合发起人、首席执行官Joao Barros表示： 我们很荣幸地在数以百计的创新型企业和创新解决方案中被选中。获得这些奖项对我们这家新公司来说是一个很重要的时刻，我们从始至终努力把Veniam的车联网带给美国、欧洲和亚洲的许多尚未连网的车队。 Veniam的创新解决方案不仅将汽车视为运送人员和货物的机器，而且视为能够拓展无线网络覆盖范围，为智慧城市应用充当移动传感器的活动互联网节点。 Veniam从750家竞争者中
CSR公司日前宣布推出其第二款成功的蓝牙车载免提组件设计的具体方案——RoadRunner2。这是一款基于CSR的BlueCore5多媒体蓝牙芯片的通用开发平台，可以帮助OEM厂商开发出高度客户化且功能丰富的免提组件，并缩短产品上市时间。 CSR的RoadRunner2是首款面向汽车应用领域且支持蓝牙v2.1 + EDR标准的设计的具体方案，由于采用CSR的清晰语音捕捉（CVC）回声消除算法，无论所处环境如何都可提供卓越的音频质量。当免提组件通过汽车无线电进行流媒体播放时，它还可支持FM播放。 RoadRunner2能够从手机和MP3播放器上接收音乐。此外，它还可以通过SD卡或音频插口等多种不同来源接收音乐，然后
尽管汽车成像产业生态在2021年和2022年经历了诸多挑战，但在汽车厂商和Tier1态势的推动下，2022年汽车 摄像头 和汽车 图像传感器 市场的收益同比增幅分别是22.8%和35.3%，达到了54亿美元和22亿美元。这要归功于更高的自主性需求、 芯片 短缺导致的ASP（平均售价）上涨和产品组合向更高分辨率的转变。 Yole Intelligence在《汽车成像2023》分析报告中称，2022年至2028年间上述市场的复合年均增长率分别为9.7%和8.7%。在此推动下，2028年市场将分别达到94亿美元和37亿美元。 2022-2028年汽车摄像头模块收入预测（单位：亿美元） 安森美主导了汽车成像市场，未来的挑战者
成像市场：主打安全自主两张牌 /
当引以为傲的汽车工业受到威胁时，欧洲人开始认真反思其在全球半导体产业中的地位与角色，谋划怎么样打造自己独立和强大的芯片产业。 欧洲汽车业作为半导体产业的重要用户，深刻体会到了“缺芯”之痛。据市场研究机构IHS估算，今年因芯片短缺问题，全世界汽车行业减产将高达100万辆。市场分析机构和各大车企认为，当前面临的芯片供货紧张局面在今年上半年几乎不可能缓解。 “缺芯”困局不仅对全球芯片产业链产生深远影响，还暴露了欧洲在半导体产业方面的弱点与不足。特别是当自己引以为傲的支柱产业—汽车工业受到威胁时，欧洲人开始认真反思其在全球半导体产业中的地位与角色，谋划怎么样打造自己独立、强大的芯片产业。 为实现欧洲在半导体领域的“独立自主”，降
能量消耗率限值
用驱动电机系统电磁兼容性要求和试验方法
GB/T 35790.1-2017 机动车电子标识安装规范 第1部分：
GB/T 35789.1-2017 机动车电子标识通用规范 第1部分：
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通过将UV-A、UV-B和UV-C监测集成到单个器件中，AS7331还使得制造商能够在多功能应用中节约空间并降低物料成本。例如，在水净化系统中，AS73 ...
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