根据SEMI发布的最新版“全球晶圆厂预测报告”，预计2019年晶圆厂设备总支出将下降8％，与先前预测的增长7％的大幅逆转，因为2018年晶圆厂投资提高从8月份的预测的14％下调至10％。
今年8月，思科与ICT服务商青云QingCloud达成合作，整合上下游资源，并在优势互补的基础上，进一步深化双方合作推进智慧城落地。
TDK宣布逐渐退出MLCC一般品的生产，而后村田及太阳诱电也计划将低利润的MLCC一般品停止生产，并将产能转往微小化以及高端应用的MLCC。由于日系厂商在整个MLCC一般品的退出造就了一个很大的缺口，造成了在整个亚洲市场 MLCC价格持续的上涨。
日本铁路株式会社发言人表示，日本西武铁道的火车站开展了测试，用人工智能机器人担任保安，为2020年奥运会做准备。
半导体产业进入淡季，12月因圣诞节长假效应，欧美厂商工作天数较少、库存调整将更为显著，预测相关厂商12月营收将较11月营收持续减少。业内人士预期，半导体产业明年第1季仍处于淡季，之后随着IDM客户库存调整结束，第2季业绩将会恢复成长动能。
目前，核心的硬件芯片占了整套视觉系统大概30%成本的情形下，半导体行业各个大公司都对此领域虎视眈眈。但是因其技术壁垒较高，需要有成熟的图像算法及下游客户方面的积累，半导体公司的贸然进入也是一大挑战。
如确定的其较大销量配置是没有AEB系统的，碰撞试验、鞭打试验、行人保护试验所用车辆及零部件购买程序同本章的 2.1，AEB试验用车辆则需由该车型生产企业在获得 C-NCAP 管理中心通知后10个工作日内，另外提供一辆同一车型并带有AEB系统的新车，该车辆应具有“机动车整车出厂合格证”，进口车应具有海关颁发的“货物进口证明书”。该车辆在AEB试验完成后经C-NCAP管理中心和该车型生产企业双方确认后归还生产企业。
LDWS会在检测到车辆偏离车道时，通过声音、光的方式警报驾驶员。测试的方法是，测试车辆以60km/h、70km/h的速度行驶在道路上，有偏离白色虚线或车辆位置有欠妥当，便会触发声光电的的警告。另外在低速情况下的表现，得分相比高速的会更高。
明阳电路12月19日在互动平台表示，通信行业将逐步迈入5G时代，公司紧跟产业高质量发展趋势进行技术储备和研发，目前公司已有生产5G相关的产品。
博世创业投资公司投资合伙人、Graphcore董事会成员蒋红权博士表示：“Graphcore正在领导云端和终端AI计算的范式转换，其IPU技术极为高效且大规模并行，能够明显提升无人驾驶、安防等领域AI产品的性能。我们很高兴一路见证Graphcore成长为全球领先的人工智能公司。”
资料显示，上海半导体装备材料基金成立于2017年，目标规模100.00亿元人民币，首期规模为50.50亿元人民币，主要合伙人为云南信托、国家集成电路产业投资基金、万业企业、上海国盛、临港芯成及上海半导体装备材料产业投资管理有限公司，由上海半导体装备材料产业投资管理有限公司负责管理，重点围绕集成电路装备材料产业开展投资，通过市场化运作及专业化管理，促进上海乃至全国集成电路装备材料产业的发展。
英特尔对无晶圆厂的IC设计公司开放客制化的晶圆代工服务是个错误的决定，因为这不但造成了英特尔在处理器方面的核心竞争力，还因为程序上的错误，导致了近期 14 纳米产能不足，使得个人计算机产业蒙受处理器缺少所带来冲击的结果。
耐威科技表示，本次“8 英寸硅基氮化镓（GaN-on-Si）外延晶圆”的研制成功，使得聚能晶源成为截至目前公司已知全世界内领先的可提供具备长时可靠性的 8 英寸 GaN 外延晶圆的生产企业，且在采用国际业界严苛判据标准的情况下，聚能晶源研制的外延晶圆在材料、机械、电学、耐压、耐高温、寿命等方面具有性能优势，能够保障相关材料与技术在 5G 通讯、云计算、快充电源、无线充电等领域得到安全可靠的应用。
现在，每当我们提到手机内部处理器时，第一考虑与想到了是高通骁龙、华为麒麟和苹果系列，其次或许才会想到还有联发科技。
12月10日，高通表示，该公司在中国赢得了初步法院命令，禁止苹果出售一些旧款iPhone手机，原因是法院发现这些手机侵犯了高通的两项软件专利。同一天，苹果表示，其所有手机仍在中国销售。
值得一提的是，晶方科技在上市时募投项目只有一个，即先进晶圆级芯片尺寸封装（WLCSP）技改项目，该项目总投资额为8.66亿元。建设期为两年，达产期两年，第一年达产60%，第二年达产100%。项目达产后，预计新增年收入6.03亿元，年均新增净利润1.82亿元。
当地时间12月18日晚上，美国运营商AT&T正式公开宣布，将会为亚特兰大、夏洛特、达拉斯、休斯顿、印第安纳波利斯、杰克逊维尔、路易斯维尔、俄克拉何马城、新奥尔良、罗利、圣安东尼奥和韦科这12个城市提供5G网络服务，这在某种程度上预示着美国正式商业化运营5G网络。
如今快速革新的设计周期，使得造车的挑战性正不断增大。我们紧跟最新的技术以求让产品日臻完善——这不仅仅只是理论层面的改进，更需要将其运用到实践中。不同于传统汽车需要3-5年乃至更长的改款周期，通过 Tesla OTA 空中升级我们就能更快地把最新技术应用到实际道路行驶之中。如果一项新的技术明天就可以投入应用，而不需要等上5年，那我们就可以在这5年的时间内影响和帮助更多的人。
近日，工信部正式对外发布了5G实验频谱分配方案，这在某种程度上预示着中国5G时代的脚步日益临近。而5G技术的发展也给信息
安芯教育作为Arm教育的唯一官方战略合作伙伴，双方一同助力中国芯片产业的腾飞，培养新“芯”人才。
