露营经济热度飙升，日照因势利导，将露营游和民宿游、海滨游、茶园游、赏花游、采摘游等进行有机衔接，为海滨旅游增添了新的活力与色彩。在露营经济的带动下，民宿、景区、酒店客流量和收入均大幅度增长。目前，度假区旅游综合收入大幅度的提高，成为激活今年旅游消费的一大靓点。
2024年02月01日，六招快速解决初中物理电学六大基础难题！迅速提高物理成绩原创2021-09-22 23:46·物理一百分初三的学生们，千万别掉以轻心，目前到了初中物理最关键，也最难学的内容了！电学知识！对于绝大部分初三学生都是一个不小的挑战！最重要的是，假如初三学生解决不了“初中物理电学四大判断难题、两种动态分析问题”就更别想取得好成绩了！实际上，每一个难题都有很多解决办法，不过，如果不考虑太复杂的情况，只是用来应付中考的话，可完全分别用一两个方法就能瞬间解决这四大判断难题和两种动态分析问题！这四大物理电学判断难题以及两种动态分析问题以及解决办法分别是：1.判断电路的串并联。判断方法是——拆除法！把电压表看成断路，电流表看成导线，然后拆除其中一个用电器，看其他用电器是否能正常工作，如果能正常工作，就是并联，否则就是串联！当然，判断串并联还有很多方法，比如下图中的很多方法：2.判断电流表的测量对象。判断方法是——拆除法！把电流表拆除，分析哪些用电器无法正常工作，则拆除的电流表测量的就是这些用电器的电流！3.判断电压表的测量对象。判断方法是——拥抱法！把电流表看成导线，则电压表抱谁就测谁！（必须要格外注意的是：不能把电源和用电器一起抱在怀里）4.判断电表的类型。判断方法是——拆除法！即将电表删除，看电路能否正常工作，如果能正常工作则是电压表，若无法就是电流表！（或者用“换线法”！即将电表换成导线，看有没有造成短路，如果能则是电压表，若无法就是电流表）5.串联电路的动态分析问题——根据串联分压，可知，当滑动变阻器阻值变大时，其两端电压也变大，则另一用电器两端电压变小！相应的总阻值变大，电流变小！6.并联电路的动态分析问题——此类题最好分析，由于初中物理所涉及的电路中的用电器一般只有两个，因此并联电路中的电压表所测电压一定是电源电压，其示数不会发生改变！这一点要牢记，就能很快解决电压表的问题。而电流表就看其所在的位置了，反正，并联电路中总有一条支路，其电压、电流、电阻、电功、电功率都不变！只有另一条支路发生明显的变化！根据以上方法，可以非常快速地解决绝大部分初中物理相关基础性难题，打好了这些基础，再遇到以后的任何电路，就能从容应对了。由于电学知识越学越难，以后还会遇到欧姆定律、电功、电功率、焦耳定律，相关的电学公式慢慢的变多，各种题型越来越纷繁复杂，如果解决不了以上基础难题，以后的这些知识就很难从容应对了。中学生朋友们，其实，初中物理电学知识并不难，更全面、更多的电学知识归纳、方法总结，尽在下方专栏“一周精通电学！轻松中考！”之中，认真读过的朋友，可以在短期内快速提高物理成绩。专栏一周精通电学！轻松中考！作者：物理一百分30币528人已购查看中学生朋友们，养成及时归纳总结的习惯吧，为了美好的未来，加油！
新能源车要有专门的车险了2020-11-17 07:43·钛媒体APP图片来自@视觉中国文丨锌刻度作者丨陈邓新编辑丨孟会缘新能源车车险始终没标准如今似乎有了曙光2020年11月16日据多家主流新闻媒体报道保险行业正在开发针对新能源车的保险产品有多家保险公司去参加了其中平安、太保等公司均表示已着手对新能源车保险展开研究或正在推行相关计划这在某种程度上预示着新能源车沿用传统燃油车保险的历史可能会终结那么新能源车车险终端消费价格会有下降的可能吗相比传统车险有哪些不一样的变化新能源车车企又会怎么样应对消费者：保费会降低吗当下新能源车的保费相对更贵据美国公路安全保险协会2018年的多个方面数据显示特斯拉Model S在25款保费最贵的车辆中排名榜首而2019年公开数据表明特斯拉Model S在美国的平均每年保费大约为3300美元定居上海的一名新能源车车主袁怀林对此深有同感：买车前很在意新能源车补贴力度大小万万没想到补贴力度越大投保时就越吃亏居然比燃油车还贵袁怀林告诉锌刻度其2018年购车时4S店中陈列的燃油版顶配指导价为18.68万元保费约为6900元而同车型的电动版顶配指导价为29.68万元补贴之后实际售价为22.38万元然而投保价居然按指导价29.68万元计算如此一来保费就多出近2000元袁怀林认为这并不公平保险告诉没有考虑到新能源车补贴之前价格虚高的问题上一辆车是燃油车车型就是按实际售价计算的为什么新能源车就不一样某保险一线从业者罗禹告诉锌刻度行业内一直遵循如下潜规则：传统燃油车多数情况下是以汽车实际成交价核算投保价格而新能源车多数情况下是以补贴之前的指导价价格投保这个操作已成行业惯例新能源车没有专门的险种主要沿用燃油车的保险规则在真实的操作时难免有细节出入譬如车船税是按照排量收取的因此新能源车不需要交车船税罗禹表示不排除未来专门的新能源车险种存在降价的可能如果向燃油车看齐以实际成交价核算保费就会下来新能源车没有排量不交车船税罗禹进一步表示在新能源车补贴退坡的大势之下未来指导价与实际成交价的差距可能会不断缩小另外保险变现捆绑销售也是消费者关心的一大问题长航续版特斯拉车主张权告诉锌刻度：买之前问了是否能不在店里买保险销售答复不会捆绑销售可以去外面买提车之后才发现套路深外面买不到平安、太平洋等大品牌张权为锌刻度算了一笔账大小品牌之间差价超过3000元车友群有人爆料不光特斯拉是这样其他新能源车也有这个潜规则譬如小鹏与太保、安盛有深度合作最后还是习惯了平安又回去了关于这点罗禹认为未来的新能源车车险或不会改变：当前平安、人保与太平洋这三家占据了超过70%的市场占有率与4S点、直营店的利益深度绑定短时间没改变的内在动力保险公司：电池险、自燃险与里程险才是卖点消费者关注价格与渠道而保险公司则侧重方案的可行性正在路上的新能源车车险可能与传统车险存在三个主要差异第一新增电池险新能源车的核心是电池、电机与电控电池负责提供动力来源电机负责将动力来源转变为驱动力而电控负责采集油门、制动踏板等信号并依据这一些信号为电机、电池等发出相应的指令相当于中枢神经从这个方面来看新能源车的运行方式与燃油车存在比较大的差异太保产险公开对媒体表示：新能源车和燃油车在风险上最大的不同在于新能源车的电池价值占整车比重极高新能源车的风险与其使用的电池关系较大不一样的电池的防水防热等性能不相同电量衰减折旧情况也存在比较大差异这对车险的定价产生影响换而言之电池险呼之欲出某保险财富中心经理裴行中告诉锌刻度：现在新能源车的理赔标准是高于传统车的特别是涉及电池方面的故障的确存在模糊地带车企也有电池质保甚至是终身质保保险公司该扮演何种角色并未明文规定如果电池险顺利推出今后责任划分就会更为明晰第二自燃险或成标配燃油车一般不建议购买自燃险但新能源车动不动就自燃成为行业的痛点包括特斯拉、蔚来、威马等品牌都曾因为自燃站上舆论的风口浪尖有业内人士指出自燃的因素很多既可能与快充过热相关也可能与车辆碰撞有关还可能跟电池故障有关无论哪种因素对消费的人而言都是意外之灾理应在保险范围以内裴行中也认可这个观点自燃险的意义在于风险转嫁在极小概率之下最大限度减轻车主的经济损失：自燃险是车辆附加自燃损失险全凭消费者自愿购买未来或成为行业标配譬如涉水险就被纳入车损险中自燃险就等于新能源车的‘涉水险’第三按里程计费传统车险的保费是根据有效期、前一年的出险次数等参数计算而来在该算法之下同一辆车只要不出险开1000公里与开10000万公里保费没有多大区别然而新能源车开1000公里与开10000万公里的区别较大中间需要多次充电这就是涉及电池衰减等问题因此开发按里程计费的险种就颇有必要新能源车行驶的里程越少保费可能就越便宜这么来看该险种有几率会成为新能源车保险一个重要突破口车企：多了条数据变现渠道保险公司的动作对新能源车车企也有莫大的影响一方面保险覆盖范围扩大化消费者不再担忧出了事故之后因为保险理赔标准过高导致的推诿从而增加购买欲望某些特定的程度上减轻了销售的压力另外一方面保险的精细化要求对不同新能源车品牌、车型有不同的保费定价譬如保险公司围绕电池做文章电池安全性越高、自燃事故率越低与车辆耗能越低保费可能越便宜如此一来就会要求车企开发品质更高、性能更强的新能源车进而促进行业技术进步对此某新能源车品牌销售李路向锌刻度表示认同：同等价位下A产品比B产品保费高得多的话消费者的信心会打折扣这是肯定的此外也会令特斯拉等车企加快涉足保险业务的步伐特斯拉CEO马斯克将车险视为公司下一个业绩增长极其在2020年第三季度财务报表会议表示：跟着时间的推移保险将成为公司的基本的产品之一保险业务的价值占整车业务价值的30%到40%事实上早在2019年4月特斯拉就与利宝保险合作推出了定制车险Tesla Insurance借助对存量特斯拉的驾驶行为、车辆性能的跟踪数据可准确地估计事故风险和维修成本从而提供比第三方保险公司低20%~30%的投保价格而在国内特斯拉于2020年8月成立特斯拉保险经纪公司这在某种程度上预示着恐将联合国内保险公司开发定制版车险产品有市场人士称：燃油车保险的核心是售价而新能源车车险的核心是数据车企直接掌握各种数据而保险公司掌握执业牌照双方联手也是顺理成章的事情简而言之正在酝酿的新能源车车险将是一个庞大的蓝海市场保险公司必将群雄逐鹿而车企也可从中分一杯羹消费者也获得更全面、更精细的保障呈现一个三方共赢的格局（文中袁怀林、罗禹、张权、裴行中、李路均为化名）
有分析人士指出，这是近年来哈马斯同以色列爆发的最严重的冲突之一，目前难以判断冲突会如何演变。科伦药业：子公司获放射性核素药物偶联物TBM-001独家许可
对于可转债未来的走势，东北证券固收分析师陈康表示，今年5月以来，可转债市场先后受股票退市风险警示、交易所问询函等负面事件影响，引发投资者对转债信用风险较为持续的担忧。从历史看，这种情形较多发生于市场阶段性底部附近的时段。近期，低价转债在相对正股下跌后，往往会迎来市场整体的反弹，多数低价转债估值能够有一定修复。科技、黄金等板块受关注《日本高清无人区视频》中文版免费 - 高清...
当时68层的一名女佣在打扫房间时听到敲击玻璃的声音她发现一名男子竟赤手空拳地站在窗外敲玻璃求助最终体力不支坠亡
